รถตักล้อยาง 1.5 ตัน
รถตักล้อยาง LG933F
อุปกรณ์ทำงาน
1. ใช้ถังมาตรฐานเสริมแรงที่มีประสิทธิภาพในการต้านทานการสึกหรอที่ดีและประสิทธิภาพการตักสูง และเทคโนโลยีปรับระดับอัตโนมัติที่ออกแบบตามหลักวิทยาศาสตร์ทำให้กระบวนการปฏิบัติงานง่ายขึ้นและลดความเข้มข้นของแรงงานของผู้ขับขี่
2. ใช้กระบอกสูบหมุน 100/60 และกระบอกสูบยก 90/50 แรงขุดสามารถเข้าถึง 30KN และทั้งสามรายการและเวลาสั้น ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีเชิงนวัตกรรม
ชิ้นส่วนต่างๆ ใช้การพ่นแบบอิเล็กโทรโฟเรติก ซึ่งสามารถป้องกันการกัดกร่อนและสนิมของชิ้นส่วนโลหะในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงได้อย่างมีประสิทธิภาพ และปรับปรุงความทนทานโดยรวมและอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์
รถตักล้อยาง LG933F เป็นรถตักล้อยางขนาด 1.5 ตันที่เชื่อถือได้ซึ่งสร้างขึ้นสำหรับโครงการขนาดเล็กถึงขนาดกลาง ไม่ว่าคุณจะทำงานด้านการก่อสร้าง เกษตรกรรม การบำรุงรักษาเทศบาล หรือการจัดการวัสดุ เครื่องจักรนี้ก็มีขนาดกะทัดรัด ทรงพลัง และมีประสิทธิภาพสูง เหมาะอย่างยิ่งสำหรับพื้นที่แคบและทำงานให้เสร็จได้รวดเร็ว ไม่ว่าจะเป็นการปรับระดับพื้นที่ การโหลด หรือการขนส่งวัสดุ
สิ่งที่ทำให้รถตักล้อยาง LG933F โดดเด่นคือการออกแบบที่ชาญฉลาด โดยเน้นที่โครงสร้างน้ำหนักเบา การทำงานที่ยืดหยุ่น และการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ ทั้งยังง่ายต่อการบำรุงรักษา นอกจากนี้ ด้วยระบบการติดตั้งแบบแยกส่วน รถตักล้อยางขนาด 1.5 ตันนี้ยังสามารถสลับระหว่างเครื่องมือต่างๆ เช่น ถัง ส้อม หรือไม้กวาดได้อย่างง่ายดาย ทำให้คุณได้โซลูชันอเนกประสงค์ที่ปรับให้เข้ากับความต้องการของโครงการของคุณ
พารามิเตอร์ประสิทธิภาพ:
รายการ |
พารามิเตอร์ |
รายการ |
พารามิเตอร์ |
รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด(มม.) |
5240 |
ความกว้างของถัง(มม.) |
2135 |
ความสามารถในการไต่ระดับเชิงทฤษฎี(°) |
25 |
ระยะฐานล้อ(มม.) |
2420 |
ความเร็วการเดินทางสูงสุด(กม./ชม.) |
33 |
สามรายการและเวลา |
10.4 |
ความเร็วการเดินทางขั้นต่ำ(กม./ชม.) |
5 |
กำลังไฟฟ้าสูงสุดที่เพิ่มขึ้น (kN) |
≥30 |
ความสูงในการขนถ่ายสูงสุด(มม.) |
3560 |
ความจุถัง (ม³) |
0.87 |
ระยะการขนถ่าย (มม.) |
790 |
สภาพการทำงานรวม(KN) |
|
แรงดึงสูงสุด (KN) |
47 |
ความกว้างของถัง(มม.) |
27 |
ขนาดและพารามิเตอร์น้ำหนัก:
รายการ |
พารามิเตอร์ |
รายการ |
พารามิเตอร์ |
|
ความยาว(มิลลิเมตร) |
6350 |
ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ (มม.) |
370 |
|
ความสูง(มิลลิเมตร) |
2950 |
ระยะฐานล้อ(มม.) |
1560 |
|
ความกว้าง(มิลลิเมตร) |
2135 |
|||
ตุ้มน้ำหนัก |
พิกัดน้ำหนักรับน้ำหนัก (กก.) |
1500 |
||
น้ำหนักเครื่องรวม(ไม่รวมคน)กก. |
5575 |
|||
เครื่องยนต์:
รายการ |
พารามิเตอร์ |
รายการ |
พารามิเตอร์ |
แบบอย่าง |
YN38TRF4 |
จำนวนกระบอกสูบ |
4 |
ผู้ผลิต |
ยูเอ็นเอ็นอีไอ |
กระบอกสูบ/ช่วงชัก (มม.) |
102*115 |
กำลังไฟฟ้าที่กำหนด(/kW) |
36.8 |
อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงขั้นต่ำ (g/kW.h) |
≤235 |
ความเร็วที่กำหนด(รอบ/นาที) |
2400 |
แรงบิดสูงสุด (N.m) |
237 |
ปริมาตรกระบอกสูบ (ลิตร) |
3.76 |
||
ระบบส่งกำลัง:
รายการ |
พารามิเตอร์ |
พิมพ์ |
265 แยกสูงสองเท่า |
เกียร์ |
หน้า 4 หลัง 4 |
ประเภทเบรก |
เบรกลม |
แกน |
เพลาข้างล้อกลาง |
ยางรุ่น |
16/70-20 |
แรงดันลมล้อหน้า (Mpa) |
0.33 |
แรงดันลมล้อหลัง (Mpa) |
0.30 |
ระบบบังคับเลี้ยว:
รายการ |
พารามิเตอร์ |
พิมพ์ |
พวงมาลัยไฮดรอลิกเต็มรูปแบบ |
มุมเลี้ยว(°) |
33 |
แรงดันการทำงานของระบบ (Mpa) |
16 |
ความจุเชื้อเพลิง:
รายการ |
พารามิเตอร์ |
รายการ |
พารามิเตอร์ |
น้ำมันเชื้อเพลิง (ล.) |
84ล |
เครื่องยนต์(ลิตร) |
6.8 |
น้ำมันไฮโดรลิก (ลิตร) |
84ล |
เกียร์ (L) |
22 |
สะพาน (L) - เดี่ยว |
14ล |
ระบบเบรค(ซ้าย) |
1.5 |
รายละเอียดสินค้า:
เครื่องยนต์
1. ติดตั้งเครื่องยนต์ Yunnei YN38GBZ ที่มีกำลังไฟ 76 กิโลวัตต์และแรงบิด 340 นิวตันเมตร กำลังอันทรงพลังและแรงบิดสำรองขนาดใหญ่ ช่วยให้รับมือกับการใช้งานหนักทุกประเภทได้อย่างง่ายดาย
2. การใช้ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ประสิทธิภาพสูงทำให้ความเร็วในการตอบสนองของซูเปอร์ชาร์จเจอร์รวดเร็ว ปริมาณอากาศที่เข้ามาเพียงพอ และการเผาไหม้สมบูรณ์ยิ่งขึ้น
3. สามารถส่งแรงบิดสูงสุดที่ 1,200-1,800 รอบต่อนาที ช่วยลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ไม่มีประสิทธิภาพ และเหมาะสำหรับรถตักที่ออกตัวและหยุดบ่อยครั้งและทำงานที่ความเร็วต่ำ
ระบบส่งกำลัง
กล่องเกียร์แยก 1.265 ถูกนำมาใช้เพื่อให้เหมาะสมกับอัตราทดเกียร์ ซึ่งสามารถถ่ายโอนกำลังได้อย่างมีประสิทธิภาพ และปรับปรุงประสิทธิภาพการลากและประสิทธิภาพการเร่งความเร็วของรถตัก
กระปุกเกียร์แยก 2.265 ใช้การเปลี่ยนเกียร์แบบแกนคงที่ การเปลี่ยนเกียร์เป็นแบบสี่เข้าสี่ออก แกนคงที่ เปลี่ยนเกียร์แบบไฮดรอลิก ใช้งานง่าย เปลี่ยนเกียร์ได้อย่างราบรื่น ลดต้นทุนการใช้งานในภายหลังและปัญหาในการบำรุงรักษา
3. การออกแบบตัวลดรอบด้านล้อช่วยปรับปรุงความสามารถในการรับน้ำหนักได้อย่างมาก ซึ่งตอบสนองความต้องการของรถตักในการรับน้ำหนักบรรทุกหนักและปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานหนักได้
4. ด้วยยางขนาด 16/70-20 มีพื้นที่ดินกว้าง เกาะถนนดี และสามารถขับผ่านได้อย่างมั่นคงทั้งในไซต์ก่อสร้างขรุขระและสนามหญ้า
คุณสมบัติด้านประสิทธิภาพ: ความสะดวกสบาย
(1) ห้องโดยสารได้รับการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ มีพื้นที่กว้างขวางและมีระยะการมองเห็นที่กว้าง ซึ่งช่วยลดจุดบอดทางสายตาและความเหนื่อยล้าจากการทำงานของผู้ขับได้อย่างมีประสิทธิภาพ
2) เบาะนั่งถุงลมนิรภัยสามารถปรับได้อัตโนมัติตามน้ำหนักของผู้ขับขี่และสภาพถนน โดยมีประสิทธิภาพการดูดซับแรงกระแทกที่ดี ซึ่งสามารถลดแรงกระแทกที่เกิดกับร่างกายผู้ขับขี่ได้ และไม่ทำให้เกิดอาการเหนื่อยล้าเมื่อใช้งานเป็นเวลานาน
3) ห้องโดยสารมีการปิดผนึกที่ดี ป้องกันฝุ่นและกันเสียงได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการทำงาน ลดการรบกวนจากสภาพแวดล้อมภายนอก และเพิ่มความปลอดภัยในการทำงาน
4) ระบบปรับอากาศทำความร้อนและทำความเย็นตามตัวเลือกสามารถสร้างสภาพแวดล้อมการทำงานที่สะดวกสบายให้กับผู้ขับขี่ ไม่ว่าจะเป็นช่วงฤดูร้อนหรือฤดูหนาวที่หนาวเย็น ก็สามารถทำให้ผู้ขับขี่อยู่ในสภาพการทำงานที่ดี และช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและความสะดวกสบายในการทำงาน
จุดแข็งของบริษัท:
LGZT ก่อตั้งขึ้นในปี 2013 โดยมุ่งมั่นในการวิจัย พัฒนา ผลิต ขาย และให้บริการเครื่องจักรก่อสร้างขนาดเล็กที่มีประสิทธิภาพคุ้มทุนสูง บริษัทได้รับรางวัล "บริษัท Little Giant ที่เชี่ยวชาญ พิถีพิถัน ไม่เหมือนใคร และสร้างสรรค์" ระดับชาติอย่างต่อเนื่อง บริษัทไฮเทคแห่งชาติ แบรนด์คุณภาพแห่งมณฑลซานตง และแชมป์การผลิตสินค้ารายการเดียวในมณฑลซานตง ปัจจุบันบริษัทมีผลิตภัณฑ์หลัก 6 ซีรีส์ ได้แก่ ZL, LG, W, WE, รถยกสำหรับการส่งออก และรถยกทุกสภาพพื้นผิว โดยมีผลิตภัณฑ์มากกว่า 1,000 รายการ ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ส่งออกไปยังกว่า 20 ประเทศและภูมิภาค รวมถึงรัสเซีย ออสเตรเลีย และเวียดนาม
บริษัทมุ่งมั่นที่จะผลิตสินค้าที่เชื่อถือได้อย่างต่อเนื่องและให้บริการที่เอาใจใส่และมีคุณภาพสูงเพื่อช่วยให้ลูกค้าทั่วโลกสร้างมูลค่าเพิ่มได้มากขึ้น โดยเป็นรายแรกในประเทศที่นำกระบวนการผลิตยานยนต์มาใช้กับการผลิตเครื่องจักรก่อสร้างขนาดเล็ก บริษัทติดตั้งสายการผลิตแบบพ่นทรายและเคลือบผงด้วยไฟฟ้าที่ทันสมัยที่สุดในประเทศจีน และประสบความสำเร็จในการเปลี่ยนแปลงจากสีน้ำมันและสีน้ำแบบดั้งเดิมเป็นกระบวนการเคลือบผง โดยแก้ปัญหามลพิษ VOC ได้อย่างสมบูรณ์และแก้ไขปัญหาต่างๆ เช่น การเกิดสนิมและการซีดจางของเครื่องจักรก่อสร้างขนาดเล็ก







